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삼성 SDI 21700‑50E (INR21700‑50E) 완전 정리
고용량 21700 셀의 실제 스펙·성능·안전 주의사항과 설계 팁을 한 번에. 전기자전거, 휴대용 전원, ESS 제작자에게 유용한 실무 정보 중심으로 정리했습니다.
핵심 스펙 한눈에
| 모델명 | INR21700‑50E (Samsung 21700‑50E) |
|---|---|
| 형태 | 21700 원통형, 리튬이온 (INR) |
| 정격 용량 | 4,900 ~ 5,000 mAh (표준 조건) |
| 공칭 전압 | 3.63 V |
| 최대 충전 전압 | 4.20 V (CC‑CV 충전) |
| 방전 종료 전압 | 2.50 V |
| 표준/최대 충전 전류 | 0.5C = 2.45 A / 비연속 최대 4.9 A |
| 연속 방전 전류 | 약 9.8 A (권장), 펄스 최대 14.7 A |
| 내부 저항 | 초기 ≤ 28 mΩ |
| 사이클 수명 | ≈ 500회 후 ≥ 80% (제조사 조건) |
| 무게 / 치수 | 약 69.5 g / φ ≤ 21.25 mm × 길이 ≤ 70.80 mm |
| 작동 온도 | 충전: 0~45 °C / 방전: –20~60 °C |
실제 성능 포인트
실사용 테스트 결과(제조사/리뷰 사이트 측정)를 종합하면, 표기 용량에 근접하는 실제 용량을 보여주며 내부 저항도 낮아 중간 전류 구간에서 효율이 좋습니다. 다만 장시간 고출력(예: 15 A 이상 연속) 운용 시 발열과 수명 저하가 우려되므로 고출력 목적이라면 별도 검토가 필요합니다.
요약: 고용량(에너지 밀도) 우선 설계에 적합 — 장시간 운용 장비(전기자전거, ESS, 파워뱅크 등)에 추천.
설계 & 안전 체크리스트 (실무용)
- 충전 방식은 CC‑CV를 적용하고 최대 전압 4.20 V를 엄수하세요.
- BMS(과충전·과방전·과전류·온도 보호)를 반드시 사용하세요.
- 연속 방전 한계(약 9.8 A)를 초과하지 않도록 설계하고, 펄스 전류는 짧게만 허용하세요.
- 셀 간 열 전달을 고려한 간격(권장 1~2 mm)과 방열 구조를 설계하세요.
- 납땜 직접 연결은 피하고 탭/스폿 용접 또는 전용 홀더를 사용하세요.
- 보관 시 SOC 30~50% 권장, 고온·고습 환경 금지.
적용 예시 (구성 샘플)
아래 구성은 예시이며, 실제 설계 시 전압, 전류, BMS, 배선 굵기 등을 다시 계산해야 합니다.
| 용도 | 예시 구성 |
|---|---|
| 전기자전거 (48 V) | 13S1P~13S4P (셀 수 및 병렬 수는 필요 전력/주행거리 기준 산정) |
| 전동킥보드 | 10S3P, 12S3P 등 (모터 요구 전류에 따라 병렬 수 결정) |
| 휴대용 전원장치 / 캠핑용 | 36V(10S)~48V(13S) 구성, 병렬로 용량 확장 |
| ESS (가정용) | 직렬/병렬 혼합 구성, BMS + 히트 매니지먼트 필수 |
이미지 & 자료
포스트에 넣기 좋은 이미지(권장):
- 셀 정면 사진(제품 로고가 보이는 사진) — 권장 사이즈: 1200×800
- 셀 단면(구조 다이어그램) — 내부 구조 설명용
- 완성된 배터리 팩 사진(실장 예시) — 설계 참고용
이미지 출처 표기 예: "이미지 출처: liionwholesale.com"
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q. 5000mAh가 맞나요?
A. 제조사 표기는 5,000 mAh로 홍보되나, 테스트 조건(전류, 온도)에 따라 실측 값은 4,900 mAh 전후로 나옵니다. 설계 시 보수적으로 접근하세요.
Q. 고출력(>15A) 용도로 쓸 수 있나요?
A. 펄스성 고출력은 가능하지만 연속 운용은 셀 온도 상승과 수명 저하를 유발할 수 있어 권장하지 않습니다. 고출력 전용 셀을 고려하세요.
마무리 요약
삼성 21700‑50E는 "에너지 밀도(용량) 우선" 설계에 적합한 셀입니다. 장시간 운용 장비에서 성능 대비 효율이 좋아 실무에서 많이 쓰입니다. 다만 방전 전류 제한과 온도 관리는 필수입니다.